马士基甩货借口怎么破
[华北]马士基甩货借口怎么破
国外定马士基，0月日青岛港装了一个柜子，马士基入货写的号0点截单，之前几个航次截单都可以全天的，所以这次点提交的补料。然后号下午马士基通知需要换.号船，这之前柜子已经集港，报关放行，装载放行。0号我们代理完成换船申请，马士基这边也受理。月号，马士基再次通知被甩货，甩货原因晚交补料，所有换船费用我们承担。
请问：
. 如果是因为晚截单甩货，马士基是不是应该在截单当天就通知甩货，后续的集港，运抵，舱单，报关放行，装载放行是不是都不应该存在？
. 换船已经受理，第二次甩货的我们没有任何的错误，为什么还要我们承担费用？
. 有没有好的破解办法，目前看可能号才能再重新上船，那时候这个柜子差不多得有w的费用了
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东南亚地区是亚洲纬度最低的地区，是亚洲赤道的一部分。也是太平洋与印度洋的交汇地带。在航运上，把香港和澳门同样划分在东南亚航线.
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